最美公路催熱港車北遊 廣深沿江高速全線貫通

被譽為「中國最美公路」的廣深沿江高速將於28日全線開通，文件倉作為穗莞深港第二條快速通道，該高速比廣深高速縮短了1/3路程，從廣州開車到深圳不到1小時，到香港約1.5小時，預計將分流廣深高速公路1/3的車流，成為港商往返和貨物運輸新通道，沿途美景還將帶動粵港自駕遊升溫。【本報記者官文清廣州二十七日電】廣深沿江高速途經廣州、東莞、深圳三市，北起廣州黃埔G107國道，終於深圳南山月亮灣大道，沿途與東二環高速公路、番莞高速公路新聯支線、虎門大橋等高速路網互通，並通過深圳市深港西部高速通道連接香港；該高速途經廣州市黃埔區、蘿崗區、東莞市麻涌鎮、洪梅鎮、道滘鎮、沙田鎮、虎門鎮、長安鎮，跨東寶河後進入深圳市。全長89.14公里，採用雙向8車道高速公路標準建設。私家車全程收費54元北上港車沿港深西部公路到深圳灣口岸過關，在前海收費站駛入廣深沿江高速後，便可全程高速無縫對接，通往珠三角各地及泛珠三角地區。外界一度傳言要漲價的收費標準亦於日前敲定，廣東交通部門表示，廣深沿江高速收費標準按0.6元╱公里標準徵收，一類車（私家車）全程收費標準為54元，二類車（小型客貨車）為81元，三類車（中、大型客車、中型貨車）為108元，四類車（大型貨車）為162元，五類車（貨櫃車）為189元。對於廣深沿江高速開通，穗莞等地多名受訪港商均表示歡迎。一名東莞港商表示，廣深沿江高速將成為港商往返和貨物運輸新通道，或可間接節省數千甚至數萬元運輸成本。數據顯示，目前廣深高速日均斷面車流量達到11.8萬輛次，超過設計標準。車主時常遭遇存倉高速公路不高速」的尷尬。而廣深沿江高速對緩解沿途各市交通擁堵及實現過境與城市交通分離有重要作用。東莞外商投資企業協會常務副會長黃日榮表示，不少與他同在東莞道滘的港商，以往只能通過廣深高速來回莞港和貨物運輸，但每逢周末和前後塞車嚴重，原本需1.5小時的車程要走上3至4小時，間接多消耗近半時間、油費等各項運輸成本。而廣深沿江高速開通後將成為港商往返和貨物新首選。在東莞麻涌的港商林女士表示，以往從香港趕回東莞，必須早上6點多起床趕路，避免塞車。她認為，隨�廣深沿江高速開通，港人改走深圳灣將成為首選。「來回一趟僅80元，較廣深高速節省近40元，何樂而不為？」沿途一路海景相伴有專家認為，借助沿途美景和便捷交通，將廣深沿江高速打造成粵港自駕遊優質線路，將帶動粵港自駕遊升溫。因沿途一路海景，且貫通海上田園風光、寶園水族館、海戰博物館、金沙寺和海濱公園等數十種自然、人文和宗教等熱門景點，令廣深沿江高速未開通，便已被內地媒體和民眾冠予「中國最美公路」美稱。如鴉片戰爭古戰場遺址、被稱為中國保留得最完整、最有規模的古炮台──威遠炮台，離東莞虎門威遠收費站僅十分鐘里程，非常便捷。中山大學港澳珠三角研究中心副主任林江認為，借助沿途美景，可將廣深沿江高速打造成粵港自駕遊優質線路，成為帶動粵港自駕遊火熱新契機。「港車北上自駕遊冷淡的原因之一是路上耗時過長，如今深圳灣口岸直接接駁沿江高速，交通更為便利，將帶動港人北上自駕熱情。」他表示，東莞正發展水鄉片區旅遊經濟，這亦為打算轉型的內地港資和香港部分旅遊服務業提供契機。儲存