廣佛經濟總量年底將超香港 一汽大眾新車下線 產業轉型升級演繹南海模式

正當香港媒體評論上海自貿區掛牌對香港經濟地位的影響時，迷利倉距離香港不過2小時車程的佛山南海，一汽大眾生產線的新車下線儀式，不但撼動了此前「廣州整車南海汽配」的整車製造格局，也打破華南地區長期倚重日系汽車品牌的局面。一汽大眾在南海形成每年近2000億的產業鏈，也將廣佛同城經濟總量超越香港的時間提前到今年年底。一汽大眾華南基地的正式投產，將帶動一個1000億元產值的汽車產業集群落戶南海，並拉動形成一個近2000億元的配套產業鏈，直接促進廣佛同城經濟總量今年年底將超越香港（2012年香港GDP折合人民幣約1.5萬億元，年增長約1.4%）。不僅如此，南海東部的廣東金融高新區，中部的佛山高新區，西部的國家旅遊產業集聚(實驗)區，三大片區相繼發力，正完美演繹廣東經濟轉型升級的南海模式。　■香港文匯報記者 蘇徵兵 通訊員 伍新宇南海經濟與國際資本共舞梳理南海外資發展的路徑可以發現，南海外來資本至今走過了三個發展歷史節點，其一是改革開放之初眾多港澳台資本的湧入；其二是上世紀末到本世紀初，大批日資企業陸續來到南海投資；其三則是近年來，對歐特別是對德招商開始漸入佳境，南海在更深層次上「與國際資本共舞」。改革開放初期，港澳台投資專案曾掀起南海工業的發展熱潮。由於臨近香港台灣，珠三角地區包括南海在內在當時成為了港台資本的首選地。此後，由於花都日產整車廠的到來，此前一直以「廣州整車、南海汽配」為定位的南海，對日資企業的招商引資也越來越得心應手。過去數年裡，奇美電子、本田變速箱、旭硝子玻璃、愛信精機、豐田紡織等世界500強的到來，讓南海招商國際資本交出了一份厚實的成績單。而在全球的產業格局嬗變中，南海一直敏銳地捕捉到了時代的變化。從內外資「雙輪驅動」，到專國際資本、促民營企業、優公有資產、轉集體經濟的「四輪驅動」，南海區域發展的大格局一直隨�時代發展而不斷更新。今年年初，南海正式實施「四輪驅動」戰略，並把「專國際資本」放在「四輪」之首。一直以來，南海民營經濟發達，一直有「星星多月亮少」的說法，通過引入國際資本自存倉迎合產業轉移浪潮，可以從技術、理念、管理等等各方面，為本地民營經濟注入更多國際視野，從而讓本地民企做大做強。一定程度上，能否「專國際資本」，決定了南海新時期轉型升級的質量。三大片區演繹產業轉型南海模式目前，南海在「東西板塊」戰略基礎上進行延續和深化，將全區劃分為東、中、西三大片區，提出了「中樞兩翼，核心帶動」的戰略思想，以此構建三個國家級平台。三大片區有各自的核心功能：東部的金融高新區，將是南海和佛山推進產業與金融聯動發展的「產業金融中心」；中部的佛山國家高新區核心園區，將以科技創新為動力，成為佛山和南海發展先進製造業和生產性服務業的平台；而西部的國家旅遊產業集聚(實驗)區，則是南海整合旅遊資源，實現文化與旅遊融合發展的平台。在以南海區桂城街道為代表的東部片區，以廣東金融高新區為引領的金融服務業產業正在迅速積聚。從2007年開始，包括AIA、畢馬威、�豐環球營運中心等一眾國際巨頭已經相繼在南海設立了運營中心或者辦事處。募資規模達50億的粵科銀河基金、港資大新銀行佛山支行、華潤銀行佛山分行等項目也已經準備就緒。而作為廣東現代製造業的一個新崛起板塊，獅山鎮所在的南海中部片區以國家高新區核心園區為載體，正逐漸成為先進製造業的主基地、科技創新的先行園、國際合作的排頭兵和產城園融合的示範區。目前一汽-大眾華南基地建成投產，借助雄厚的製造業基礎，該片區將重點發展生產性服務業。據悉，目前包括科技一條街項目、廣東工業設計培訓學院建設工業設計城、深圳清華大學研究院力合（佛山）科技園、珠三角德國醫療谷項目等都在有序推進。在西部片區，西樵山景區已經成功晉升為國家5A景區，在此帶動下，聽音湖片區、西岸片區和山南片區的重點項目建設陸續開工，南海會館、飛鴻館、有為館、五星級酒店等重點工程相繼啟動建設，西樵山夢工廠一期黃大仙祠，環球影城香港街也已建成對外開放。東、中、西三大片區和三大國家級平台，將吸引來自全球範圍內的先進產業、高新科技、優質金融資本進駐南海，成為推動佛山這座「廣東製造業大市」轉型升級的引領力量。mini storage